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目前，日产在华的主力合资车企是东风日产。今年前7个月，东风日产销量为61万辆，同比增长10.3%。按照此增速来看，东风日产完成今年销量目标应是大概率事件。但要助日产在2022年前成为中国第三大汽车制造商，仍有较多工作要做。据了解，为了完成此目标，日产正在中国市场全方位布局。今年2月，日产提出名为“Triple One”的5年计划，旨在通过专注电动汽车和“启辰”品牌来增加市场份额，同时提高轻型商用厢型车和卡车的销量。
此前，特朗普威胁要对墨西哥商品加征关税，除非墨西哥政府对涌入美国南部边境地区的非法移民采取严厉措施。这向国会、企业和外国领导人发出了令人困惑的信号。即使遭到共和党的反对，特朗普也一再表示，他准备对墨西哥商品加征关税。但特朗普的高级贸易顾问之一纳瓦罗对美国有线电视新闻网说，加征关税的可能性已经促使美国与墨西哥迅速进行了谈判，现在看来，惩罚性关税可能不会按计划在6月10日生效。
根据南京银行最新发布的今年上半年业绩快报，其核心一级资本充足率升至8.87%，去年6月末为8.44%，同比上升0.43个百分点，较今年初上升0.36个百分点。核心一级资本充足率在二季度出现较大幅度上升令人有些意外，不过，即便是8.87%的水平，参照今年一季度末A股银行核心一级资本充足率水平，南京银行依旧处于倒数第六位置，距离五大行及招商银行超过11%的核心一级资本充足率还相当遥远。
责任编辑：陶然日产与东风密谈再增产能？ 多家工厂已开始扩产每经记者 骆一帆实习记者 黄辛旭每经编辑 杨翼继6月常州工厂增产后，日前又有报道称，日产将斥资9亿美元（约合61.58亿元人民币）在华建立一座新工厂，使公司产能提高30%。此前，日产首席执行官西川广人曾公开表示，为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标，公司或很快决定是否在中国建设新工厂。
当前正处于3月份及一季度宏观经济数据披露窗口期，先行发布的物价数据低于预期，且市场预计3月经济数据可能呈现稳中略缓的态势，基本面边际变化对债市构成一定利好。另外，中美贸易摩擦及中东地缘因素，反复刺激避险情绪，内外市场环境有利于债券等避险资产。
AWS发布的上述芯片与此前收购的以色列芯片企业AnnapurnaLabs密不可分。2015年，亚马逊以3.5亿美元收购了这一公司。不过，这并不意味着AWS将重点转移到硬件上。在会后接受采访时，杰西称，AWS致力于打造自己的软件和服务，而硬件方面可以选择不同的硬件产品。AWS早期主要使用戴尔、惠普等OEM厂商的产品，现在则会自己设计硬件和芯片，“我们欢迎不同的硬件供应商，我们希望能够获得合适的硬件价格，这样客户也可以降低成本，因此打造更好的客户体验。”
