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如今，再拿“跑分”当噱头的厂商已不像当初那样常见，更不会因为“跑分”的较量而拔刀相向。有专家断言，随着用户对性能需求的降低和移动半导体发展瓶颈的到来，未来智能手机在硬件上的差异将会越来越小，“跑分”时代或将远去。但张鹏却不这样认为。“虽然手机硬件性能在不断提升，但软件对硬件的要求也越来越高。”他解释道，两年前的游戏在现今大部分手机上几乎都能流畅运行，但新出的游戏放在两年前的手机上就会出现卡顿甚至无法运行的情况。手机游戏的画质目前还有极大的提升空间，对手机硬件要求也更高。“此外，‘跑分’软件也在不断迭代当中，每年都会出现新的评判标准。工业设计的差异化固然会是一个重要标准，但‘跑分’同样必不可少。”张鹏说。

此外，亦庄国投还将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国制造基地，生产二代平台车型。据蔚来汽车联合创始人秦力洪介绍，蔚来汽车首款轿车——ET系列车型将在蔚来开发的纯电动第二平台上（NP2）进行生产，预计2022年投产。责任编辑：鲍一凡

其实，沪伦通和QFII这两类产品是可以互相补充的，沪港通试点实施时就存在诸多限制，比如港股通不能买卖上交所上市的债券、基金等，不能买卖深交所上市的证券产品，QFII则不受此限制。届时，境外投资者可根据人民币和美元的市场行情，在沪伦通和QFII之间相机选择，或者同时使用沪伦通和QFII两种产品投资，双箭齐发，使资本投资利益最大化。再说，沪伦通还可以发挥后发优势，充分吸取沪港通的经验教训，调整相关政策。沪伦通开通不涉及投资者跨境，两地市场并无直接增量资金入场，而是互相增加了投资标的和品种。

在统一监管政策出台前，除金融租赁由银保监监管外，外资租赁公司则是向商务部门备案，内资试点融资租赁公司由商务部和国税总局及其授权机构审批设立。但因融资租赁公司数量庞大，商务部“基本不管也管不过来”，处于野蛮生长状态。而在统一监管后，多位租赁从业者对21世纪经济报道记者表示，目前还没有感觉到明显变化，主要区别还在于定期登录全国融资租赁企业管理系统填写公司业务情况的检查更严格，如果长期不登录可能被认定是空壳公司，而此前管理则比较随意，但未来租赁业监管必将逐步趋严，在摸底完成后，可能会从清理空壳公司，制定租赁业务管理指标开始。

基于人道主义原则，给予救助是相关部门兜底的责任，但是针对个体越矩行为的民事责任则需要区分开来。所以，救援有必要从权利与责任的角度，找到公共救援责任、个人行为责任、机构安全保障责任之间清晰的界线，确立起既保障各方权利，又约束任性行为的制度体系。

支撑因素之二：估值水平尚在合理区间，子板块估值都低于近10年中枢。目前食品饮料行业整体估值28.9倍，饮料制造和食品加工子板块估值分别为28.65、29.52倍，都低于近10年中枢，尚在合理区间。支撑因素之三：受益国际长期资本流入以及温和通胀上行。MSCI、标普体系、富时罗素体系中A股的权重都正处于提升过程中，这是未来较长一段时间内的趋势，而以食品饮料为首的消费类行业深受外资青睐，外资有望加大配置。再者，目前正处于通胀的温和上行阶段，食品饮料尤其是食品加工子板块有望因此受益。